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Lord Zaku III

[MOTO] Custom motociclistico

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Custom motociclistico

Le Custom sono motociclette stradali, nate negli USA agli inizi dello scorso secolo e che hanno numerosi estimatori anche in Europa. Sono così definiti particolari motocicli caratterizzati da una seduta molto bassa, un interasse lungo con pedane avanzate e in genere uno pneumatico posteriore largo, oltre a particolari accessori, realizzati come unici esemplari.

La loro linea, a differenza di tutte le altre tipologie di moto, è rimasta invariata nel corso degli anni (per questo tali moto vengono definite “dalla linea immortale” o “senza tempo”). Adatte a qualsiasi tipo di spostamento, sia esso un breve tragitto che un lungo viaggio. Contrariamente alle moto d’impostazione sportiva e naked (moto sportive private della carenatura), accolgono con molta comodità sia il pilota che l’eventuale passeggero.

Di solito si distinguono per le numerose cromature presenti e, spesso, presentano livree e verniciature molto particolari ed appariscenti. Possono montare protezioni aerodinamiche (generalmente fornite come optional) e sono delle moto che, come le cosiddette "Grand Cruiser", sono in grado di trasportare oggetti voluminosi (sono previste, quasi sempre come optional, borse laterali di enorme capienza). Si prestano estremamente bene alla personalizzazione (da qui il nome “Custom”, che deriva dal termine “Customize”) sia estetica che motoristica.

Il principale produttore di questa tipologia di moto è l’Harley-Davidson con sede a Milwaukee, negli Stati Uniti anche se, specie negli anni ’90, alcuni produttori (specie giapponesi) hanno prodotto delle moto “Custom” molto simili, sia dal punto di vista del design che prestazionale, a quelle statunitensi. Esempi sono rappresentati dall’Honda Shadow 600 cc, dall’Honda BlackWidow 750 cc, dalla Suzuki Intruder VS 750 cc e 1400 cc, e dalla piccola Aprilia Classic 50 cc. Altri progetti sono stati intrapresi da marche come Kawasaki, Yamaha e Moto Guzzi.

Esistono molti preparatori di moto “Custom” che forniscono parti estetiche (o addirittura creano da zero moto totalmente personalizzate) e componenti ad alte performance per questa tipologia di motocicletta. Tra i principali si ricordano: “Marcus Walz”, gli statunitensi “Orange County Chopper” (altrimenti conosciuti come OCC), il californiano Arlen Ness, considerato l’inventore delle moto personalizzate, Fred Kodlin, il più famoso preparatore tedesco, la “Bitubo” (produttrice di sospensioni) e la statunitense West Coast Chopper.

La personalizzazione di queste moto ha dato vita anche ad una nuova tipologia di motociclette: le “Chopper”.

Alla scuola di pensiero degli amanti di questo tipo di motociclo, i detrattori contrappongono le considerazioni che la posizione eretta possa favorire maggiori sollecitazioni sulla colonna vertebrale e che la posizione molto larga delle mani sul manubrio favorisca inoltre l'affaticamento. Source: wikipedia

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Possono montare protezioni aerodinamiche (generalmente fornite come optional) e sono delle moto che, come le cosiddette "Grand Cruiser", sono in grado di trasportare oggetti voluminosi (sono previste, quasi sempre come optional, borse laterali di enorme capienza).

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Possono montare protezioni aerodinamiche (generalmente fornite come optional) e sono delle moto che, come le cosiddette "Grand Cruiser", sono in grado di trasportare oggetti voluminosi (sono previste, quasi sempre come optional, borse laterali di enorme capienza).

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Titan? Whahahaahahuhuhhuhu aha.gif

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