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[MOTO] Piaggio presenta lo scooter ibrido Mp3 da 300 cc

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Piaggio presenta lo scooter ibrido Mp3 da 300 cc

Il modello Mp3 Hybrid 300 abbina motore termico e motore elettrico, facendo risparmiare benzina e salvaguardando l'ambiente. Presentato anche un modello che si guida con patente B anche in autostrada.

Piaggio ha rinnovato la gamma Mp3 presentando i modelli Mp3 Hybrid 300ie, <b>uno scooter ibrido</b> che affianca "in parallelo" un motore elettrico a quello termico (dalla cilindrata di 278 cc).

Gli scooter Mp3 si riconoscono a prima vista in quanto dotati della particolare <b>soluzione a tre ruote</b> che li caratterizza; introducendo l'ultima variante ibrida, Piaggio ha migliorato la versione precedente - la Hybrid 125 - facendone inoltre scendere il prezzo in una fascia più abbordabile.

Grazie alla tecnologia ibrida è possibile percorrere fino a <b>60 km con un solo litro</b> di benzina emettendo 40 grammi di CO2 ogni chilometro percorso; utilizzando unicamente il motore elettrico, l'autonomia totale è di circa 30 km.

La ricarica delle batterie agli ioni di litio - è questa una novità da evidenziare - può avvenire tramite <b>una normale presa elettrica</b> con la modalità definita "plug in"; per completare la ricarica occorrono circa 3 ore, mentre per arrivare all'85% ne sono sufficienti due.

In alternativa è possibile ricaricare le batterie anche <b>durante la marcia</b> utilizzando il motore termico come un generatore; la durata del pacco batterie, sistemato sotto la sella pur mantenendo spazio sufficiente per il casco e altri piccoli oggetti, è stimata in cinque anni.

Il Piaggio Mp3 Hybrid 300 è in vendita a <b>7.990 euro</b> - compresa Iva, franco concessionario - mentre le versioni della gamma dotate del solo motore termico (Mp3 300ie e Mp3 LT 300ie) costano entrambe 6.090 euro.

Interessante è notare come il modello Mp3 LT 300ie sia l'unico scooter 300 guidabile con <b>la sola patente auto</b> (quella di categoria <i>B</i>) grazie all'aumento della carreggiata anteriore a 465 mm - che ne permette l'omologazione come triciclo - e come ciò, superando i limiti omologativi del precedente modello 250, garantisca pieno accesso a tangenziali e autostrade. Source: zeusnews

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Ma gli mp3 si possono ascoltare?

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